“最美劳动者——五一劳动标兵”系列报道之二

挥着扳手的手术师——修理厂一线工人刘世飞

有那么一群人，他们面对的天空是车底，手上总是沾满污渍，每天大汗淋漓地和一堆机械做战斗。

早晨八点，动物园里的修理厂已经开始一天的修理工作。端午假期马上就要来了，园区里所有的车辆都要进入“战斗状态”，包括两辆发动机已经“罢工”的观光车，刘世飞今天的工作任务就是修好这两台发动机。

在维修工作区，满满的停放着等待修理的车辆，陪着刘世飞工作了五年的修理区设施显得有些陈旧，但却不脏乱，开阔的空间里弥漫着机油的味道。对于普通人来说，这样的气味呆久了难以忍受，但对刘世飞来说，却都习以为常了。动物园大大的修理厂里，只有他一位修理师傅，每天与车为伴，日子简单又平凡，而这样的工作，他已经坚持了五年之久。

80后的刘世飞已经是个维修老手了，2001年从天安汽修学校的汽驾汽修专业科班出身的他，开始了长达5年的学徒之旅。做学徒很辛苦，但想吃技术这碗饭，就得往技术里钻。抱着这个信念，他除了跟师父努力学习，自己还抽空翻看资料书，弄清每一个零配件的来龙去脉，不弄明白，绝不撒手，从学徒成长为一个优秀的技师。

2014年，他来到了动物园，成为了园区200多辆车的“医生”，他依旧没有放弃提升自己，多学多问，在修车间里遇到的难题，或者上网搜索，或者请教同行，搞明白每一个小问题。2018年五一前夕，动物管理部的213笼车出现了加油熄火的状况，只要踩油门车辆就会熄火无法使用，电脑检测每次出现的故障原因都不同，可以近距离接触动物的笼车最受游客们喜爱，问题一直无法解决不禁让同事们着急。刘世飞靠着多年的实践经验，经过反复的试验观察和听声，最后断定是车辆三元催化器堵塞，在用车高峰来临前解决了车辆故障。

工作是辛苦的，但每当一辆辆出现问题的车子修好，再次发出轰鸣声时，刘世飞都由衷的感到开心与自豪。在修理过程中，他细细地用毛巾清理擦拭着每一颗螺丝和每一个配件，之后才会进行安装。车子凡是活动的部件，都要加油润滑，每道螺丝上扣前都要抹胶水加固，最后还要再检查一遍所有螺帽，对松动的地方紧固。工作量大，刘世飞却从不缺失耐心与细心，这大概也是他技术越来越精湛的原因。

动物园里的观光车一年要保养两次，春秋都要定期保养，以保证车辆在旅游旺季不会出现大问题。每辆车被送来，刘世飞都要在接车后询问清楚出现的车辆故障，认真查看每个部件工作情况和损坏程度，对故障进行检测排除查出故障后，根据故障的大小判断修理时间，没有故障的车辆就进行正常的保养。

维修车间有一个长长的“地道”，很多车辆无法吊起修理时，必须下到这条“地道”去检查修理车辆，常常在里面一呆就是几个小时，而在这地道沟里操作，滋味可不好受，由于空间很小，刘世飞要屈着腿、仰着头干活，更换配件时，灰尘和机油都会掉到脸上，和汗水混为一体。修车不止要技术，还要有力气，200斤重的发动机更换时，要扛到肩上才能扶正，一天的工作下来，刘世飞的白手套早就沾满黑油，衣服也已经变色。