鄂尔多斯氢能产业发展研讨推进会在

驻京人才工作站举行

2019-06-07

6月6日，经过鄂尔多斯市驻京人才工作站、中关村产融协会近一个月的精心准备与安排部署，鄂尔多斯氢能产业发展研讨推进会在驻京人才工作站圆满举办。中国工程院院士干勇、国际系统与控制科学院院士顾基发、国家能源局原局长徐锭明、国家发改委国际合作中心国际能源研究所所长王进、国家发改委地区经济司巡视员邹勇出席，国家能源集团、中科院、北京大学、中石油、中石化等30多家科研院所和企业专家学者参加研讨。市委常委、组织部部长、市人才工作领导小组组长刘瑞杰出席，市政府副市长石艳杰出席会议并致辞，市委组织部副部长、正处级组织员张鹏程主持会议。

石艳杰在致辞中对我市经济社会发展总体情况进行了介绍，并诚挚邀请与会专家走进鄂尔多斯、了解鄂尔多斯、融入鄂尔多斯，为氢能产业助推我市经济高质量发展献计献策。

举办这次研讨会是我市作为国家重要的清洁能源基地，在推进氢能及相关产业发展中做出的一次积极探索和有益尝试。

国家发改委国际合作中心国际能源研究所所长王进指出，安全、清洁、方便、经济是能源产业发展的目标。在未来，氢能能实现能源产业的所有目标；国家“十四五”能源规划中一定会有氢能源规划；鄂尔多斯有羊煤土气好风光，在上游板块具有很大的资源优势，把氢资源加上，是非常重要的一环。从上游资源延伸带动内蒙古、华北地区，起到一个龙头的作用。希望并相信鄂尔多斯在未来的能源高地，特别在氢能源这个板块能够独树一帜。

工信部装备中心政策规划与节能技术发展处处长左世全指出，工信部对氢能的发展非常重视，尤其是围绕氢能利用，围绕氢燃料电池汽车的发展方面。世界各国在加氢站的推广方面表现出积极的态势。目前通过交通领域大规模推广，带动了制氢、储氢、运氢等基础设施和氢能装备的快速发展。国外氢燃料电池汽车开始逐步向长距离商用车方向发展，燃料电池汽车在长途、重载领域方面的优势更为突出。广东云浮等一些地方，建立了由市长牵头的氢能产业发展领导小组，统筹协调和解决氢能发展中遇到的重大问题，通过专项资金和产业基金对产业进行扶持。在加氢站建设方面，按照燃气管理的办法进行管理，明确了加氢站由住建部门来审批，安监、国土、发改等相关部门配合，率先打通了加氢站的建设、审批流程，很好地解决了氢的生产、储运等方面的问题，值得借鉴和推广。

左世全就结合发展趋势打造氢能，尤其是在氢燃料电池汽车发展方面提出了以下观点和建议：一是氢燃料电池汽车作为国内外新能源汽车重要的发展方向，需要加强一些关键核心技术的创新。二是国际上，欧美、日本等国的燃料电池汽车，处在商业化的前沿，我们一些关键材料、部件方面还存在着较大差距，需要加快进行系统研究。三是在产业化方面比较滞后、研究创新方面比较滞后，造成我们前端成本比较高。要加大在阀门、传感器、质子交换膜、催化剂、储氢技术等相关领域的一些技术研究和产业化的力度。四是要加强标准法规体系建设，鼓励先进企业先建一些企业标准，或者到一定程度的时候，上升到团体标准、行业标准，最终上升到国家标准，将有利于推动氢燃料电池汽车的商业化。推动相关标准完善之后，相应的国家标准体系也得以健全。地方需要先行先试，去大胆探索和推动。五是要把营造相关系统的产业生态放在重要位置。

来自行业领域的6位专家学者围绕氢能产业发展作了主旨演讲，与会嘉宾的精彩分享和热烈讨论，为推动我市氢能及相关产业发展和项目落地奠定了良好基础。

中国工程院院士干勇在主旨演讲中指出，能源利用方式要从化石能源消耗型（煤+石油+天然气）向绿色能源再生型（风能+水能+太阳能+生物质能）转变。碳氢燃料的利用方式要从高碳燃料向低碳燃料转变，这一转变方式本质是燃料的加氢减碳过程，能源结构转型，高碳向低碳转变，是人类在能源应用中所必须做出的转变。未来5年，中国将在可再生能源领域处于领导地位。可再生能源网下制氢、各种制氢工厂停产检修期间和一定周期内的氢气产销的不平衡性，需要大型的氢气制、储、输系统进行平衡。内蒙及鄂尔多斯，以后在战略上能堪当大任。氢能在交通领域的工程应用率先突破。重载远续航，重载车、卡车、大型的公交车和物流车等，特别是柴油卡车，用氢燃料电池是最合适的。要集中布局加氢站。国家部委应出面把氢气定义为能源，现在就可以启动。京津冀是环境污染重灾区，周围有山西和内蒙的优质能源，如果用氢或者用混合氢输到京津冀，在环境方面将有大的改善。现在日、美、德、韩等国家在氢能发展上已经走在了世界前列。目前国内已经形成京津冀、华东、华南、华中、华北、东北六大产业区域，完整的产业链正在形成。（各省氢能发展战略：山东地方国企引领的氢走廊；山西氢能源输出+技术输出；四川建设全国优质清洁能源基地和国家清洁能源示范省。）内蒙古及鄂尔多斯多煤多气多化工企业，发展氢能优势凸显。

干勇对内蒙古及鄂尔多斯氢能发展方面提出了以下发展建议：一是要准确定位，找准氢能发展过程中的位置；二是要建设有特色的人才结构、合作模式；三是要明确内蒙古和鄂尔多斯特色的氢能技术路线；四是要做好内蒙古和鄂尔多斯特色的规划；五是要加强国内外深度协同与合作，突破关键瓶颈。

国家发改委能源局原局长徐锭明在主旨演讲中指出，能源每一次的改进和更替，都推动了人类历史进步和人类文明，氢能及其储能是能源革命的第三大支柱，要深化能源革命，推动氢能发展。未来能源的方向是“能源资源多元化”“能源来源属地化”“能源技术智能化”“能源生命数字化”“能源生产分散化”“能源联网共享化”“能源利用高效化”“能源使用便利化”“能源服务普遍化”和“能源经济低碳化”。氢能要走向智慧能源，要数字化。未来的智慧能源是再生式、分布式、民主式、信息式、能量式、共享式的。对未来能源用16个字来表述，既分配得当、各得所需、温度对口、梯阶利用。对未来能源可用三句话定义，既可负担、可靠、可持续。全世界正在重构能源结构、重构能源业态、重构能源市场、重构能源安全、重构世界能源版图、重构世界能源话语权。作为能源工作者必须要肩负起“绿色发展践行者、生态红线守护者、无碳能源开发者、持续发展推动者”这四副担子。对未来氢能汽车的定义，是分布式发电站、分布式储能站、分布式供热站。燃油汽车倒计时已经开始，会很快死亡。新能源（氢能）汽车在于新能源（氢能），在于智能化、数字化、联网化与共享化。鄂尔多斯能看到未来的方向，抓住这次发展的机遇，一定要做深入的研究、全面的规划，不要光看眼前的利益。时刻警醒四个问题尤为重要：“是不是符合绿水青山？是不是符合生态文明？是不是符合未来可持续发展？”。

国家能源集团北京低碳清洁能源研究院氢能研发负责人何广利在主旨演讲中指出，氢是二次能源，作为能源载体具有显著的优势；氢能可耦合现有的电网、热网、气网，实现三网合一，促进能源革命；氢能促进交通低碳化；我国氢能与燃料电池技术领域与国际先进水平尚存在差距；氢能与燃料电池装备及检测方面有待提高。把氢作为与可再生能源结合的一种储能手段，发展是非常有潜力的。它与电、热以及各种能源之间是可以相互转化的，起到桥梁和媒介的作用。氢能应用在交通是一方面，还有化工工业，以后可能用在家庭，是一个大氢能的概念。氢的安全问题应两面来看，管理不好、控制不好，它就有安全问题。了解它、管理好它，控制好了，它的安全就没有问题。氢能卡车在国外也没有成熟技术。从这个领域找准我们的应用点，针对这个点来进行技术开发，可缩小与国外的差距。燃料电池汽车的应用，不仅仅是带动了汽车公司的投入和进步，更多的是把上游的能源公司拉了进来。要把前端从制氢到储运氢推动起来，才能实现可持续发展。韩国、欧洲、澳大利亚，分别推出了氢能发展路线图，国内目前没有，国内有一个氢燃料电池汽车路线图，是放在新能源汽车路线图里，它是一部分，没有独立的氢能，省市发布了很多。目前国内发展比较热门的地区才有政府的审批流程，在国家层面，并无明确的主管部门和审批流程。氢能关键技术和装备亟待继续提高和突破，基础数据缺失；我国政府对氢能的定位尚未确定，尚缺乏全国性的氢能发展战略和规划；发展模式有待完善。

北京大学新能源与纳米材料实验室主任李星国在主旨演讲中指出，氢是一种继化石能源之后有很好发展前景的可再生能源，是一个环境零负荷的清洁能源，是能源发展的方向，是一个正在兴起的产业，在能源供给、电力、交通、冶金、化工、农业、医学、生物等众多领域获得应用。目前主要用在氨的合成、化工、冶金。氢能是一个很有前途的领域。人类有形无形的在往氢能方向发展，燃料里面的碳越来越少、氢越来越多成为大趋势。将来氢能源车是一个发展的趋势，相较于柴油车、汽油车、电动车都要舒适，氢能源车将改变汽车领域。制氢不单纯是使用化石燃料，把可再生的太阳能利用起来也可以获得氢气，制氢的方法有很多种类，目前主要有3种。储氢、供氢是氢能源里面核心的环节，包括氢站，都非常重要。储氢方式包括固体储氢、高压储氢、液体储氢3种方式。目前，日本已经在利用氢气储存进行能源储存。鄂尔多斯可以利用丰富的煤和天然气资源开发相关各类化工产品。利用好能源资源，将在铸造、钢板制作、AL、稀土、金属冶炼等耗能很多的领域发展出更多的产能，可以大量制备氢气并带动相关产业。

中科院大连化物知识产权与成果转化处处长张晨在主旨演讲中指出，目前燃料电池产业呈现出群雄逐鹿、朝气蓬勃的发展态势。德国、美国、日本，都推出了燃油车的退出时间表，行业里边普遍认为氢燃料电池是新能源汽车发展的一个终极方向。研究所在燃料电池、煤化工、储能、石油化工、精细化工、生物质、化工减排等方面，都有比较好的产业化的项目可与鄂尔多斯政府和企业开展全要素、多方位合作。

全国氢能标准化技术委员会副秘书长韩武林在主旨演讲中指出，中石化、中石油及私营企业，全国总共有10多万个加油站，目前对中国来说加油加氢合建站非常重要。氢是安全的。很多人谈氢色变，实验证明，氢的安全性比燃油车要高。氢安全的标准现在很多，只要尊重标准、认识标准、学习标准，严格按照标准做，氢是安全的。

韩武林对鄂尔多斯氢能发展方面提出了以下发展建议：一是结合鄂尔多斯优势，应考虑大氢能应用战略和产业布局；二是积极探索尝试发展长输氢管道、液氢输送等方式，实现大规模能源输送；三是在交通领域，可积极尝试应用氢燃料电池重卡物流车运输煤炭；四是加氢站的选址布局、设计和发展要具备前瞻眼光。建设一定规模、高等级的加氢站，未来才有可能持续保证盈利能力；五是希望通过多方努力，齐心协力推动氢能产业发展。

随后，来自行业领域的8位科研院所和企业的专家学者围绕鄂尔多斯氢能源开发利用与路径的主题，在开展了圆桌讨论，为鄂尔多斯氢能源开发与利用献计献策，提供了诸多良好的意见与建议。圆桌讨论环节由国家能源集团北京低碳清洁能源研究院氢能研发负责人何广利主持。

新奥集团有限公司高级战略总监刘鑫在圆桌讨论中指出，在未来10年，氢能有非常好的发展潜力，氢能产业链较长，任何一个环节发展缓慢都会影响整个产业发展，在做产业规划和政策引导的时候，应注意资源的配置和平衡。呼市、包头、鄂尔多斯三地应协同建设产业联盟，搭建平台，各方共同参与。鄂尔多斯是整个能源和化工非常重要的场地，重卡运输多，氢燃料电池在重卡上的应用，是很好的方向。要分阶段分步骤实施，把鄂尔多斯地区的氢能产业规划做起来。要积极促成产业落地，规划建设氢能产业研究院或者说产业研究中心、构筑氢能的共用网络、加强基础设施平台建设、成立氢能产业基金。结合鄂尔多斯特点，可从以下几个方面制氢：煤制氢，未来大规模制氢的方式；焦化气，考虑能不能把它作为一种燃料和能源来利用；可再生能源制氢，成本还是偏高；二氧化碳和可再生能源的电结合在一起，通过燃料电池制氢。

中国氢能供应与利用百人会会长、中科富海公司总经理高金林在圆桌讨论中指出，美国兴建了很多氢液化工厂，采用廉价的天然气制氢和工业副产氢进行液化，然后将液氢输送到电子、石化、食品等工业客户以及加氢站。日本，从顶层设计来专为氢能做液氢产业规划，大量进口氢气作为能源使用。日本现有的90多座加氢站中有1/3左右是液氢加氢站。中国氢气供应系统可分3个阶段走：第一阶段，以工业副产氢源为基础的，通过在各省市工业副产氢源地建设氢液化工厂，在各地建设液氢储运门站，在全国建设类似LNG供应体系的液氢生产和供应网络。美国目前采用的就类似于这种用液态氢作为存储方式的模式。第二阶段，以可再生能源制氢为基础的，以氢气的低成本、规模化清洁制取方法，进行就地液化储能，可以很快能把氢供应到全国各地。第三阶段，以太阳光合作用下分解水产生氢气为基础的，要使太阳光光合作用下分解水产生的氢燃料实用化，需要科技创新！

就鄂尔多斯氢能产业发展方面，高金林表示，鄂尔多斯的资源禀赋为发展氢能产业提供了非常便利的条件，发展氢储能和液氢产业是非常有机会的。可以利用煤化工、焦炭等产业的副产氢，也可以利用弃风弃光发电进行水电解制氢，然后利用当地低廉的电价进行氢液化进行储能。不能局限于本地的应用，可以做氢能的供应基地，将液氢输送到全国各地。中科富海公司愿意与鄂尔多斯政府、具有相关资源的开发区和企业进行合作，共同推进鄂尔多斯氢能及相关产业高质量发展。

液化空气（中国）投资有限公司氢能技术负责人沈志宇在圆桌讨论中指出，法国液化空气集团是全球3大气体公司之一，有100多年的历史，专注于做气体，年营销额在200多亿欧元，氢气占10%，对氢气各个方面的应用，都非常的关注。煤化工是耗能、耗水大户，鄂尔多斯在这个过程中如何解决好碳排放的问题，我们有这方面的技术，也参与了一些示范项目，希望在鄂尔多斯有更大的机会，希望进一步从研究、示范到整体的运用，能够打通化石燃料的碳捕捉及存储这个环节。鄂尔多斯的可再生能源非常丰富，包括光电、风电，弃风弃光对氢能源来说，是变废为宝，氢能最大的好处就是可存储可运输。液氢达到一定规模量级，是完全有经济成本的优势参与到整个氢能社会中。

中石油战略与政策处处长唐廷川在圆桌讨论中指出，能源发展的趋势，是从液体到气体，最后发展到无形；从高碳、低碳最后发展到无碳。中石油的战略目标是要建设世界一流、综合性国际能源公司。从2018年开始非常重视氢能，要从战略的高度来发展以氢能为代表的能源，正式纳入集团“十四五”规划中。下一步要采取包括风险投资、收购、并购等多种方式来发展氢能。中石油在制氢技术、制氢成本、氢销售、氢运输等方面具有很大的优势。鄂尔多斯在氢能发展上一定要有整体规划，在氢能源的发展过程中要循序渐进。兴建一个产业园，把它作为氢提供的起点，把技术研发一起跟上，建立一个体系。

中国汽车零部件工业有限公司副董事长毛海在圆桌讨论中指出，要大力发展氢燃料电池汽车，首先可大量应用在商用车和大巴车上。要看到未来氢能带给我们革命性的变化。氢能车无人驾驶，整个家庭的用电都可以是这台车，是一个移动的分布式电站。鄂尔多斯要抓住这一次能源革命机遇，把资源优势变成产业优势，把产业优势转化成技术优势，抢占技术高地。做到在氢燃料电池里面，有1、2项核心技术在全国、全球有影响，有足够规模。鄂尔多斯有丰富的氢资源，要思考如何布局，要做整个氢能的顶层设计。

毛海表示，中国汽车零部件工业公司是老牌央企，1983年代表国家投全国的汽车硬件，我们特别愿意为鄂尔多斯氢能源发展做出贡献，也想对中国这一次氢能源革命和汽车革命做出贡献。国家发改委地区经济司巡视员邹勇在圆桌讨论中指出，鄂尔多斯发展氢能产业，第一符合国家大的要求。第二符合绿色发展的理念和可持续发展的理念。从大趋势上讲，鄂尔多斯是可以抓住清洁能源的发展机遇。希望在发展过程中把握好节奏，同国家的宏观政策要联系紧密，做好对接，发挥好地区比较优势，明确发展路径。各部门要协同，特别是主管协同的部门，要做好统筹协调的作用，加快出台有关氢能发展的政策措施，把氢能发展的势头做好。赞同鄂尔多斯推动多种能源协同发展，按照这个方向推下去，把一些特色能源切实地、协同有序地发展起来，特别是氢能的发展，是一个重要的突破方向。

国际系统与控制科学院院士、中国系统工程学会原理事长顾基发在圆桌讨论中指出，氢能产业，是一个体系，这个体系里面有很多系统，是“系统的系统”。要从体系的角度去研究、规划和发展。体系可以有自己的目标，有总目标，里面的分系统也有分目标，目标之间可能有一些矛盾，不一定是统一的。各系统之间，可以相互协作，也能够自主运行，要考虑到每个分部门有自己的利益。鄂尔多斯在氢能方面要发挥更多的优势，特别是要发挥在煤炭方面的优势。过程必然有很多问题，一个总的解决方法，钱学森提倡的综合集成方法，或者说从定性到定量综合集成的方法。把专家研究的经验和结果、专家的智慧与数据结合起来，做到人机结合，但要以人为主。这次会议叫研讨推进会，一个是研讨，一个是推进，是一个很好的探索和创新，实际上是把理论和实践紧密结合，互相促进。国际上有一个叫国际促进者协会，是专门做促进工作。鄂尔多斯氢能产业发展一方面需要集成各方意见建议，为科学决策提供参考，另一方面也需要有专业促进工作者来推进。氢能产业要成功发展，还需要做好三理：物理、事理、人理。

会后，与会嘉宾参观了驻京人才工作站内蒙古民族团结展厅和鄂尔多斯展示中心。

据了解，本次研讨会是由鄂尔多斯市人才工作领导小组主办，市工信局、市政府驻京联络处、鄂尔多斯高新技术产业开发区共同承办。市政府办公室、市委组织部、市委政研室以及发改、科技、人社、能源等部门和大路煤化工基地、鄂托克经济开发区、苏里格经济开发区等园区及部分重点企业负责人参加了会议。