有些细心的车主反馈，冬天汽车充电时间似乎比夏天充电时间长。续航能力也差很多。关于充电，我罗列了4条，看看你有没有中招？

误区一：快充伤电池

       快充是否伤电池，是因电池而议的，不好一概而论，这取决于电池密度、电池材料、充电的温度，以及电池组管理系统的能力。

       以三元锂电池为例，电池耐高温性稍微差一些，在进行大电流、不恒压的快充时，容易引起电池组的某节电池过热，长期可能会导致热失效。

       不过现在许多电动汽车的电池管理系统BMS会对电池进行保护，就会将电池的温度保持在一个合理的区间，不会让其过热。所以夏天快充并不一定会加速电池“死亡”。

误区2：只有冬季续航里程才会减少

       小伙伴们都知道，电池低温的时候活性差，所以冬季电动汽车的续航里程会有所减少，开车出门的时候会自行减去衰减的部分。可是夏季高温的时候电动汽车的续航里程也会减少。

       所以说温度过高过低都会对电池充放电产生影响。只是冬季低温对续航里程的影响更明显。

       如果夏季出行，也是会影响续航，请合理规划出行。

       电池的寿命主要是看电池的充放电循环次数。电池经受一次充电（电量从0到100%）和放电（电量从100%到0），称为一次循环。

       电池的充放电循环次数与放电深度、温度、充放电制式等息息相关。每天都充电跟寿命衰减没有直接关系。只是尽量不要将车辆电量用尽后再充电即可。

误区4：下雨天不能给车充电

       话说下雨天不能给车充电的无非就是怕雨天充电线路短路。

       先从充电桩来说，正规的充电桩防水性是有非常严格的标准。另外从电动汽车本身来说，充电口的设计大多采用无电设计，充电口附近的材料也采用绝缘体。所以一般的下雨天，给电动汽车充电是绝对没有问题的。

       所以正确的认识到汽车充电的误区，不仅能帮助大家保护电池寿命，也能抵消充电的疑虑。温馨提醒大家，选择正规的充电桩进行充电。